Erstes Resumee
Bisher bereue ich nichts. Ich schaffe es immerhin schon nach der fünften Akkuladung (das entspricht schätzungsweise einer halben Stunde), mit dem Heli abzuheben, ihn auf Bauchhöhe zu bringen und ihn dort näherungsweise kontrolliert zu halten. Das Landen entfernt sich immer mehr vom "Herunterplumpsen" und geht langsam aber sicher in Richtung "Aufsetzen". Der Puls ist im Laufe der Zeit auch weiter gesunken.
Der Heli hat ordentliche Nehmerqualitäten. Bisher ist kein Rotorblatt kaputtgegangen. Anfangs habe ich ja befürchtet, davon massig zu brauchen bevor ich den Hubschrauber überhaupt in der Luft halten kann.
Das Trainingslandegestell ist absolutes Muss, ich möchte es nicht mehr missen. Es ist überaus hilfreich beim Abheben und Landen, dämpft die unumgänglichen Plumpser ungemein und mindert damit Beschädigungen.
Zu Bruch gegangen ist also trotz herber Abstürze erstaunlicherweise ganz wenig:
Bisher ist lediglich die Befestigung der Kufe vorne rechts abgebrochen. Mit Sekundenkleber und einer Tesabandagierung hat's eine Weile gehalten. Ich werde mal probieren, eine Schiene aus Schrumpfschlauch drüberzusetzen und über kurz oder lang mal Ersatzkufen bestellen.
Die erzielbaren etwa sieben Minuten Flugzeit sind zu Üben erstmal lange genug. Vorerst werde ich noch keine Lipos in den Hubschrauber einbauen, langfristig ist es aber schon geplant.
Zu meinergroßen Verwnderung habe ich festgestelt, dass die Motoren bei meinen bisherigen Flugversuchen nicht mehr als handwarm geworden sind. Vielleicht ändert es sich ja, wenn ich dann irgendwann einmal mehrere Minuten am Stück obenbleibe.
Ich habe gelernt, dass das Verhalten des Helis kurz vor dem Abheben nichts mit dem Verhalten ab 10 cm Höhe gemeinsam hat: Wird der Heli weich und rutscht er nach vorne, so heißt das nicht, dass er in der Luft auch vorwärts fliegt. Gleiches gilt für das Rollen. Lediglich der Heckrotor ist diesbezüglich unproblematisch. Ich habe mir mal die Taumelscheibe nach dem 4. Nachladen angeschaut: Die steht fast plan, also nicht zu vergleichen mit der Einstellung vom ersten Tag! Damit rutscht er vor dem Abheben etwas, geht dann aber in einen ordentlichen Schwebeflug über. Daher probiere ich nunmehr, so schnell wie möglich aus dem Bodeneffekt herauszukommen, d.h. die Phase zwischen weich werden und definitiv in der Luft sein kurz zu halten.